自主研发国产钢铁“巨无霸”完成沉降精度毫米级隧道施工

2023-06-28 14:52:33     来源 : 央视网


【资料图】

央视网消息:在北京东六环改造工程中,长7.4公里的盾构隧道也是我国最长的盾构高速公路隧道。我国自主研发的国产最大直径盾构机、一系列新工艺和智能设备,助力改造工程的顺利推进。

北京东六环改造工程隧道,是北京市埋深最大的地下隧道,最深的地方到地面下75米。东西两条隧道都分为三层,上层是排烟通道、中间层是3车道的通行车道、下层是疏散救援通道,隧道直径达到了15.4米。

开挖这样的隧道,就需要一台开挖直径达16米的超大直径盾构机。建设者自主研发量身打造了最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机“京华号”,这也是国产首台16米级超大直径盾构机。

隧道要连续下穿京哈铁路、北运河、北京地铁6号线、在建的亚洲最大地下综合交通枢纽等55处风险源。最大的挑战就是要控制地层沉降,而控制沉降保障隧道稳定的注浆工艺就格外关键。

中铁十四局北京东六环改造工程项目负责人 孙旭涛:我们通过优化浆液的参数配比,在管片的外围也快速形成了一层“铜墙铁壁”,有效将整条隧道管片沉降控制在3毫米之内,实现了对地面建筑物的零扰动。

钢铁“巨无霸”能在几十米的地面下,完成沉降精度毫米级的隧道施工,离不开地面上聪明的“云”平台和一系列智慧设施。

总台央视记者 李伟代:在东六环改造工程的西线隧道里,每一个管片上都有二维码,它就相当于这个管片的身份证,可以看到这个管片的所有信息,可以实现质量的可控和可追溯。

这样的信息也可以实时显示在建筑信息管理平台的大屏幕上,在这个集大数据、视频监控和远程操作指挥于一体的综合性指挥平台上,在地下工作的盾构机和工人的所有作业流程都能被精准掌控。

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