环球快播：福特最小的电动面包车！E-Transit Courier还搭载了SYNC4系统

2023-04-11 12:02:39 来源 : 懂车帝

【资料图】

国内消费者可能对于福特的Transit商用车系感到陌生，但对于Transit车系的乘用版本——Tourneo车系，应该有所耳闻，也就是旅行家Tourneo Custom(图片)跟旅玩家Tourneo Connect(图片)两款车，而从副车名也可以得知，Custom跟Connect分别代表不同定位的车款，而定位在旅玩家之下车型，福特还有另一款更小更入门、过去是以Fiesta底盘为基础打造的Transit／Tourneo Courier车系。为了顺应品牌的电动转型政策，Ford商用部门在发布新一代大改款Transit Courier的同时，也同步揭露纯电版E-Transit Courier，意味着Ford Pro能够为不同规模跟需求的商用车主们，提供最合适的零排放车款！

不过可惜的是，此次Ford Pro的大改款Transit Courier车系的发布，只算是定装照的发布会，并没有完整揭露新一代Transit Courier的各项详细车身规格，但新车应该还是基于上一代车型的Fiesta底盘为基础改进而来，可以确定的是，新车的车身尺寸相比上代车型应该“长大”了一些。因为Ford Pro表示，新车的货舱容量增大了25%，来到2,900L的优异水准，同时受益于后轮轮拱之间的距离加长，Transit Courier车系终于能够一次塞进两个欧规栈板（货物），提升欧洲工人们的工作效率。

至于大改款新车的内装布局，看得出来，Transit Courier车系向大哥Transit Custom看齐，尤其是纯电版E-Transit Courier，搭载了双12英寸的SYNC4数字座舱，为轻商用车注入更多科技感。而纯燃油设定的Transit Courier，无论是仪表或是中控屏幕尺寸，看起来都不及电动版的大，相比之下，还保留了实体挡位杆（手排）跟传统的钢索式手刹车拉杆，而纯电的Transit Courier，则是舍弃了这两项配备，改用线传按键来替代。

目前可以确定的是，纯燃油的新一代Transit Courier还是会提供传统的汽柴油动力给商用客户选择，除了已经揭露的手动变速箱之外，应该也会继续提供手自一体的传动配置。至于Ford Pro主打的E-Transit Courier，搭载的电动马达具备了134匹（100kW）的动力输出，并支持100kW的快充功率。虽然原厂此次并未揭露关键的电池容量与续航里程，但从11kW的AC慢充要耗时5.7小时才能把电池充满的充电效率来看，届时新车的电池容量应会落在63kWh左右的水准。新车应该在下半年时会完整发布，但纯电E-Transit Courier则是要等到2024年才会正式量产。

标签：

环球快播：福特最小的电动面包车！E-Transit Courier还搭载了SYNC4系统

推荐文章

最新资讯

精彩图文